特别声明：本人非专业人士，本帖信息和资料全部来自网络，对收集的图片和截图进行了二次加工处理。瑞风S3测试车底盘的图片来自大爱国货的帖子，本人对图片又进行了重新处理，在此向大爱致谢。部分资料来自于网上的和悦A30上市培训材料的截图，也进行了适当处理，没有保留不同品牌车型测试数据部分，这样做是为了避免争议。
另外时间有限，本帖不定期更新，随时修改，如有不便，敬请见谅！
看一辆车的品质，很重要的部分就是它的三大件：底盘，发动机和变速器。有一定驾驶经验的人对这三方面会更加关注。车的外形，内饰和配置往往是可以看得见，感受得到的，而三大件却要通过一定时间的试驾，对比和体验才能有一定的了解。4s店的销售很可能会这样来观察来看车的客户：如果客户一来就坐进车里，对内饰评头品足，对配置斤斤计较，这样的客户很可能对车的三大件懂的不是太多，这样介绍车型优点时会有一定发挥的余地的；如果客户喜欢询问发动机的参数和特点，变速器的品牌，悬挂的类型和风格，或者打开发动机舱盖“望闻问切”，爬到地上看底盘，观察轮胎，用手按来感觉钣金的厚度，这样的客户往往对车了解的比较多，此时，销售一般以不变应万变，少说为妙。（以上说法纯属娱乐，请勿对号入座）
瑞风S3还未上市，对三大件的介绍，主要还是通过对测试车和与其同平台的和悦A30的信息的收集和整理，难免会有信息上的误差，仅供参考，本人对车也是一知半解，不做过多评论，如有错误，欢迎斧正。
一、瑞风S3的底盘
瑞风S3测试车的底盘涂有大面积的防锈胶（又称底盘装甲或底盘封塑），可以起到防锈和降噪的作用。据说，量产车出厂时都会做好这样的防锈降噪处理，厂家还是比较厚道的。
另外与和悦A30一样，瑞风S3底盘油管的外面是有防护板的，可以有效避免走烂路时油管被刮漏。（要知道很多合资车都没有的）底盘油管防护板虽然说不算什么大不了的事，但却体现了厂家对安全细节的关注，这是一种值得大家鼓励的态度。
下面是对与瑞风S3同平台的和悦A30底盘悬挂的官方介绍：
瑞风S3的前悬架采用的框式副车架。在上面测试车的底盘图片中，靠近车头的一部分被树脂的车头空气整流板覆盖了，看的不太清楚。下图是现代悦动的底盘图片，比较清楚，和瑞风S3的悬架相似：
现代悦动的前悬架 CS35的底盘 翼博的底盘，没有后防倾杆 雪佛兰爱唯欧的框型副车架
二、瑞风S3的发动机
三、瑞风S3的变速器
瑞风S3匹配手动6速变速器(6MT)和自动无级变速器(CVT)。其中手动变速器应用在瑞风S5车型上已有一年多了，对出现的一些问题在瑞风S3上应该已得到了改进，大家可以阅读澜山和大爱国货有关测试车动力匹配的帖子。下面重点是关于CVT的一些信息。
以上信息多为拷贝和整理，楼主和大家一样，自带汽车术语词典，压抑着想说粗话的情绪，且看且学且查百科。